Горница Донского рыбака

Межколёсные блокировки Lockright-1530 на Сузуки Самурай.

14 мая 2015, 10:29

Межколёсные блокировки Lockright-1530 на Сузуки Самурай.

Сузуки Самурай и межколёсные блокировки
Источник фотографии: lowrangeoffroad.com.

Я Link как-то ходил по YouTube туда и сюда, просматривая видео о Сузуки Самурай (очень он мне нравится), и наткнулся на интересный и качественный ролик. В видео красиво показана работа межколёсных блокировок. Благодаря ему и создана эта страница.

Люди, далёкие от автомобилей повышенной проходимости, часто путают полный привод, блокировки межосевые и межколёсные. Они могут утверждать что-то типа такого: "Нива гребёт всеми колёсами". Не гребёт она ими! И УАЗ тоже, и подавляющее большинство вседорожников. Нет у них межколёсных блокировок, а значит "грести всеми четырьмя" они никак не могут.

Я не раз попадал на УАЗе в неприятные ситуации из-за отсутствия межколёсных блокировок. Приключения могут быть необычайно увлекательными, когда в машине ты один и находишься в степи зимой. Взбадривает, знаете ли.
Представьте большуший дорожный просвет, включенные полный привод и пониженную передачу, машину стоящую на ровном месте по причине прокручивания одного заднего и одного переднего колёс.
УАЗ стоял на обледеневшей тырсе и крутил двумя колёсами. На многие километры вокруг не было никого акромя ледяного ветра.
Пробовали двухтонную машину сдвинуть с места? Это может стать запоминающимся событием в жизни. Особенно когда дело идёт к ночи, а вокруг только снег и мороз с ветром.

Одна из причин приобретения Suzuki Samurai это его малый вес.

В заднем мосту моего Сузуки Самурай установлена блокировка Lockright-1530. Её правильнее назвать разблокировкой, так как задние колёса постоянно заблокированы и разблокируются на поворотах. На практике, наблюдается некоторое неудобство: на поворотах желательно выжимать сцепление!
Проходимость машины СИЛЬНО повышена. Сузуки Самурай сам по себе "шаловливый": с ним так и хочется залезть в непролазное, а с Lockright возможности автомобильчика резко повышаются.

Как устроена блокировка Lockright знаю только из рисунков и фотографий и хотелось бы подольше не узнать. Пусть работает, а я готов чаще менять масло в заднем мосту и думать о высокой надёжности блокировок Lockright и не сильно кривых руках установщика.

Переходим к видео.

На этом ухоженном Suzuki Samurai, скорее всего, установлены блокировки ARB. Ясно, что они предпочтительнее Lockright, но стоимость их гораздо выше и они требуют большего внимания. Я имею теоретические знания о них, поэтому лучше промолчу, чтобы не насмешить знатоков.

Но Lockright это хорошо!

Смотрим видео и наслаждаемся:



Уверен, что вам захотелось установить на свой вседорожник замечательные межколёсные блокировки Lockright.
Вот сайт их производителя: richmondgear.com.
Я покупаю за рубежом с помощью этой компании. Компания удобна и надёжна, что проверено лично и неоднократно!
Просто укажите ссылку на нужный вам товар. Всё остальное будет сделано без вашего участия.

Предыдущие статьи категории «Suzuki Samurai»

Сузуки Самурай. Регулировка клапанов и зажигания

Сузуки Самурай. Регулировка клапанов и зажигания Правильнее было бы написать - регулировка ГРМ и зажигания, но это больно заумно звучит. Поэтому оставим как есть - регулировка клапанов и зажигания. Ниже будет написано смешное для опытного специалиста по ремонту автомобилей, но я таким не являюсь, а последний раз регулировал клапана и зажигание на своём любимом УАЗике лет двадцать назад.

Выпускной коллектор мотора G13A Сузуки Самурай

Выпускной коллектор мотора G13A Сузуки Самурай У выпускного коллектора Самурая есть слабое место. Оно находится между трубами третьего и четвёртого цилиндров. Как оказалось, трещины здесь бывают часто. На фотографии заваренная трещина. Опытные самураеводы утверждают, что всё равно лопнет, когда туда попадёт вода или зимой в мороз. Проверим. Вид с другой стороны выпускного коллектора. Специалисту пришлось придумать и сделать специальное приспособление, чтобы закрепить коллектор в станке.
Все заметки категории «Suzuki Samurai»