Горница Донского рыбака

Выхлопная труба автомобиля Сузуки Самурай

09 июня 2014, 03:31

Выхлопная труба автомобиля Сузуки Самурай

Выхлопная труба автомобиля Сузуки Самурай
Источник фотографии: lowrangeoffroad.com.

Выхлопная труба автомобиля не только уменьшает звук выхлопа, почему и называется глушителем. И не только отводит отработавшие газы подальше от носов и лёгких водителя и пассажиров.

Выхлопная труба создаёт сопротивление работе двигателя, поэтому её конструкция тщательно рассчитана инженерами.
Но.
На заводе всё настроено на массовое производство и выхлопная труба сконструирована под средние характеристики двигателя.
Поэтому.
Всегда находятся люди,

Выхлопная труба является частью двигателя, а не железякой вместо которой можно прикрутить что придёт на ум.

У выпускного коллектора Самурая есть слабое место. Оно находится между трубами третьего и четвёртого цилиндров. Как оказалось, трещины здесь бывают часто. На фотографии заваренная трещина. Опытные самураеводы утверждают, что всё равно лопнет, когда туда попадёт вода или зимой в мороз. Проверим.

Выпускной коллектор автомобиля Сузуки Самурай

Вид с другой стороны выпускного коллектора. Специалисту пришлось придумать и сделать специальное приспособление, чтобы закрепить коллектор в станке. Это трудно назвать шлифовкой, ибо пришлось снять около 2 мм. чугуна - было очень криво.

Выпускной коллектор автомобиля Сузуки Самурай

В США можно приобрести выпускной коллектор для Сузуки Самурай из нержавеющей стали. Такое впечатление, что длина труб рассчитана, но могу и ошибаться.

Красота какая:

Этот не лопнет.

Выхлопная труба автомобиля Сузуки Самурай

Этого кронштейна не было. Я его купил, и прокладку под него :) Было интересно узнать из чего её сделали японцы. Результат не очень интересный.

  • Кронштейн глушителя: Suzuki 14284-83002

Выхлопная труба автомобиля Сузуки Самурай

Обе выхлопные трубы сделаны в Польше. Качество сварки на фотографии. Я им недоволен, что легко понять. Сомневаюсь, что у оригинальных сварные швы такого "качества". Есть предчувствие, что обе выхлопные трубы придётся подваривать раньше желаемого срока.

  • Глушитель, передняя часть: Bosal 278-041
  • Глушитель, задняя часть: Polmostrow 25.62

Качество сварных швов не впечатляет, зато хитрые изгибы задней части глушителя удивительно точны. Банка глушителя неожиданно огромна для Самурая - никак такого не ожидал. При этом, она находится точно над задним мостом, а кронштейны совпадают.

После замены выхлопных труб, машина стала значительно резвее. Старые трубы неизвестного происхождения и состояния придушивали мотор. Звук стал тише и приятнее.

В целом доволен заменой, но дорожный просвет не устраивает. Для владельца легковой "пузотёрки" такое не будет понятным - от земли до трубы полметра, а для любителя залезть и вылезти этого маловато.
Хочется поднять трубы как можно выше и вывести конечную часть в колёсную арку, чтобы не оторвать её при движении задним ходом. Хорошо бы обойтись одной плоской банкой и трубой. Для этого надо городить нечто из запчастей для отечественных автомобилей (ВАЗ 2108?) подходящего литража. Пока так поезжу.

Так крепится передняя часть выхлопной трубы. Кронштейн на коробке передач был прилично ржавый. Зачистил, обезжирил, покрасил.
Резинки от газели - они толстые и прочные.

ФОТО КОРОБКА ТРУБА

Выхлопная труба автомобиля Сузуки Самурай
Выхлопная труба автомобиля Сузуки Самурай
  • Прокладка приемной трубы глушителя: Bosal 256-036
  • Пружина болта крепления выхлопной трубы: Suzuki 14492-67D00
  • Прокладка системы выпуска: Bosal 256-025

Все заметки категории «Suzuki Samurai»