Горница Донского рыбака

Безопасность лодки

21 декабря 2013, 14:38

Безопасность лодки

Безопасность лодки

Рыбак без лодки, что казак без коня — это я придумал. Я — это автор блога chursin.biz. Ну, а основным свойством лодки является её абсолютная непотопляемость, что как-бы очевидно для меня. Почему-то не все рыболовы с этим согласны. Я же утверждаю: безопасность лодки и её абсолютная непотопляемость — вот что главное в лодке. Не обводы, не способность быстро выходить на глиссирование для моторных лодок или легко идти под вёслами для гребных!
Нет, ну может быть вы решили покончить со своей жизнью и утопиться, но тогда проще собрать все свинцовые грузила в доме, привязать их к шее и смело шагнуть с борта лодки в неведомое. Там вам будут рады ваши прадедушки и может быть вы порыбалите вместе? — приключение захватывающее. Тем же, кто не торопится уйти в нирвану, следует внять написанному здесь, ибо я несколько раз в жизни видел как переворачиваются и тонут лодки, иногда вместе с безответственными рыболовами.

  1. Первый случай произошёл на гребном канале города Ростов-на-Дону где-то в 1979 году. Тогда какой-то лихач решил заложить крутой вираж на «Казанке» без булей. Но в той «Казанке» не было не только булей, но и блоков плавучести! Всё произошло на глазах многочисленных зрителей за считанные мгновения! Несчастная лодка заполнилась водой со скоростью молнии и ушла под воду. Несколько секунд мы наблюдали с берега торчащий из воды нос лодки и сидящего на нём перепуганного судоводителя. Но воздух быстро покинул лодку и она ушла на дно, а глубина в том месте приближалась к двадцати метрам. Было лето. Держаться на воде в плавках легко, а если бы это произошло осенью?

  2. Как-то осенью я стал свидетелем утопления лодки «Романтика». В том месте Дона мы ловили рыбца и нами был поделен участок Дона, на котором рыбец держался. У каждого рыбака был постоянный завоз, который зачастую сыпали сообща пытаясь не попасть на многочисленные зацепы на дне. В число таких зацепов входили и брошенные бурундуки от вентерей. Вентеря не устанавливали много лет, но проволока осталась и мы знали где она. Кроме проволоки для вентерей, на дне было некоторое количество строительного мусора в виде камней и арматуры, торчащей из кусков бетонных блоков. Мы не пользовались якорями в том месте, а использовали старые коленвалы от автомобильных моторов, отслужившие своё «плашки» с железнодорожных путей и другие подходящие железки. Но такую особенность местной рыбалки не знали какие-то залётные рыбачки на лодке «Романтика», которые по незнанию воспользовались якорями. Был октябрь и все рыбаки были одеты в зимнюю одежду, валенки или зимние сапоги. Такая одежда быстро набирает воду, как вы понимаете. Мы уже закончили рыбалить. И вот мы видим с берега как один из рыбаков стоит на носу «Романтики» и пытается сорвать якорь с зацепа, что было делом совершенно бесперспективным и мы знали это. Рыбачок дёргал завоз с такой силой, что нос «Романтики» иногда уходил под воду и... ушёл совсем, вместе с остальной лодкой. Мгновенно! Мы даже не поняли сперва что произошло — так быстро всё случилось. Только что мы видели лодку с двумя рыбаками и вдруг лодки нет, а над водой торчат две головы незадачливых рыбаков. Моя лодка уже была поднята из воды и я никак не мог успеть догрести к противоположному берегу, чтобы спасти двух самоубийц. Собственно, только у одного из нашей ватаги, лодка ещё оставалась на берегу, но она была большая и сварена из железа — небольшие шансы догрести. В считанные секунды хозяин лодки заскочил в свою тяжёлую лодку и стал грести изо всех сил. В месте затопления «Романтики» были глубина десять метров и сильное течение, на наших глазах две головы уходили под воду — зимняя одежда сковала движения рыболовов, а ледяная вода довершала дело смерти. Рыболовы были спасены и надо было видеть их лица! Они что-то бессвязно бормотали об утопленных удочках, а в глазах стоял ужас.

  3. Дело было весной. Не помню что я делал на «новом» мосту через Дон, который является продолжением улицы Всесоюзная города Ростов-на-Дону. Может быть ходил со спиннингом поблеснить на «Гниловской» канал? Не помню совершенно, но зато в памяти отпечатался момент гибели рыболова на надувной лодке в районе Кумженской рощи. Дон в том месте довольно широк и мелок, дул сильный ветер и одинокая надувная лодка болталась на волнах как щепка в океане. И вот я вижу как мимо будущего утопленника проходит РБТ, а он, как известно каждому рыбаку, создаёт большую волну, и лёгкая лодка поднимается на волне от РБТ. Надо ж было случиться такому совпадению: как раз в этот момент налетает порыв ветра, цепляет лодку за приподнятую над водой часть и переворачивает её! Лодка как бы провернулась на завозе. Это выглядело как хорошо отрепетированный цирковой трюк. Лодка накрыла собой рыболова. Навсегда. Я стоял на мосту и смотрел на дно лодки с надеждой увидеть голову рыболова. Она не появилась. Бывает и такая бесславная смерть.

Набираю текст и силюсь вспомнить ещё один случай, но память подводит. Ладно, и трёх достаточно.

А теперь давайте посмотрим на сколько интересна безопасность лодки пользователям поисковой системы Яндекс в апреле 2016 года.
Результаты удручающие! Интерес к безопасности и непотопляемости лодки минимален! Техника безопасности в лодке вообще почти никому неинтересна.
В РФ, в год тонут примерно 15000 человек. Ну, что ж — это хорошая подмога тем, кто стремится сократить население Земли. «Меньше народу — больше кислороду».

  • безопасность лодке 380
  • техника безопасности лодке 98
  • безопасность лодки пвх 33
  • техника безопасности при езде на моторной лодке 8
  • техника безопасности сплава на резиновой лодке 6

  • блоки плавучести для лодки 45
  • где стоят блоки плавучести в лодке 9

  • Непотопляемость лодки 40

Интересно сколько лодок в пользовании жителей РФ?
Интересно: что находится в мозгах у жителей РФ?

Отдельно стоит упомянуть спасательные жилеты. Дело это неплохое, но неудобное для работы в лодке. А рыбалка — это работа. Спасательный жилет сковывает движения и не является гарантией спасения попавшего в воду человека. Летом — он ненужен. Осенью — не удержит на плаву рыболова в зимней одежде. Спасательные жилеты больше предназначены для увеличения сумм поборов с и так униженных и ограбленных русских людей, чем для их спасения от утопления.

Спасательный круг.
В маленькой лодке для него нет места!

Сама лодка должна быть спасательным кругом и спасательным жилетом.
Лодка должна быть абсолютно непотопляемой!
В любую погоду, при любых обстоятельствах, ваша лодка должна быть вашим самым верным другом!

Внимание!
Блоки плавучести необходимо размещать так, чтобы полностью затопленная лодка не переворачивалась! Приходилось видеть как рыболовы размещают блоки плавучести на дне лодки — это неправильно! Блоки плавучести должны быть под планширем и в сидениях, чтобы предотвратить переворачивание лодки и вашу смерть.
Свою любимую и неказистую внешне самодельную лодку для ловли сома с квоком я привязывал к причалу и полностью заливал водой. Несколько раз!
Пока не убедился, что даже на крутой волне от РБТ, лодка остаётся на плаву и сохраняется возможность не только держаться за борт находясь в воде, но и даже забраться в полностью затопленную лодку!

Надувные лодки опасны, независимо от материала, из которого они изготовлены.
Это надо понимать и быть крайне осторожными при рыбалке с таких лодок, особенно при ловле сома: крупным крючком или багром легко пробить надувную лодку.
Серьёзные нарушения закона с использованием надувной лодки как то багрение рыбы или ловля осетровых крючьями, можно смело приравнивать к самоубийству. Причём к двойному.

В лодке ВСЕГДА должен находиться под рукой острый нож!
Всегда!
Лучше два — один в лодке, а второй на одежде.

Будьте благоразумны.
Остерегайтесь толпы и влияния стадного инстинкта, которому так подвержены людишки. Оставьте себе шанс выжить.

Все заметки категории «Рыбалка летом»